 
|
Đĩa hệ số nhiệt độ âm Thermistor NTC 5 mm 470 OHM cho động cơ
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Đông Quan, Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AMPFORT |
| Chứng nhận: | ROHS,REACH |
| Số mô hình: | MF57-470-D5T1 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1000 chiếc |
|---|---|
| Giá bán: | 0.25 USD/PC |
| chi tiết đóng gói: | Số lượng lớn, 500 chiếc mỗi túi |
| Thời gian giao hàng: | 10~20 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
| Khả năng cung cấp: | 100k chiếc mỗi tháng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tên: | Hệ số nhiệt độ âm Điện trở nhiệt NTC | Điện trở tính bằng Ohms @ 25°C: | 470 |
|---|---|---|---|
| R @80±0.1C: | 58,5 ± 5 Ôm | R @100±0.1C: | 33,5 ± 2 Ôm |
| Sức mạnh tối đa: | 220mW | Hằng số thời gian nhiệt: | ≤ 60 tuổi |
| hệ số tản: | ≥ 11mW/℃ | Đường kính: | 5,0+0,2/-0,1mm |
| độ dày: | 1,1 ± 0,2mm | Màu sắc: | Bạc |
| Điểm nổi bật: | Nhiệt điện trở hệ số nhiệt độ âm đĩa,Nhiệt điện trở đĩa NTC 5 mm,Nhiệt điện trở đĩa NTC 470 OHM |
||
Mô tả sản phẩm
Đĩa Hệ số nhiệt độ âm Điện trở nhiệt NTC 5 mm 470 OHM cho cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ ô tô
Sử dụng nhiệt điện trở NTC trên ô tô có thể theo dõi nhiệt độ của nước làm mát động cơ trong xi lanh động cơ ô tô và xử lý tín hiệu của bộ điều khiển điện tử (ECU, ElectronicControlunit), là một bộ phận trong động cơ ô tô.Trong quá trình vận hành động cơ ô tô, không những phải đảm bảo tốc độ phản hồi phép đo nhiệt độ nhanh, nhiệt độ chính xác mà còn phải cung cấp chính xác nhiệt độ thời gian thực cho bộ phận điều khiển điện tử.Để đạt được mục tiêu này, ô tô AMPFORT sử dụng điện trở nhiệt điện trở NTC.Cấu trúc tương đối đơn giản, tốc độ phản hồi nhanh và độ nhạy tương đối cao.Nó có thể được sử dụng để theo dõi nhiệt độ thời gian thực trong quá trình vận hành động cơ ô tô.
Để tạo hiệu ứng theo dõi nhiệt độ của điện trở nhạy cảm với nhiệt NTC, nhiệt điện trở thường được lắp vào các cảm biến, có chứa vỏ kim loại, chất dẫn nhiệt, nhiệt điện trở NTC và diễn giải.Vỏ kim loại được trang bị một khoang bên trong kín, và khoang bên trong được bọc bằng chất làm đầy dẫn nhiệt;chất làm đầy dẫn nhiệt được nhúng với khả năng chịu nhiệt NTC;việc giải thích tín hiệu đầu ra được đặt ở đầu trên của vỏ kim loại.Đầu dưới của phích cắm và nhiệt điện trở NTC được kết nối bằng dây và bên ngoài dây có một lớp cách điện.Vỏ kim loại được tích hợp, có khả năng bịt kín tốt và thành trong của vỏ là một lớp cách điện, có thể ngăn rò rỉ.Chất làm đầy nhiệt là một chất dẫn nhiệt rắn, được sử dụng để truyền nhiệt độ nước bên ngoài đến nhiệt điện trở NTC và có thể cố định nhiệt điện trở NTC để làm cho nó có môi trường đo nhiệt độ tốt và cải thiện độ chính xác của phép đo.
Việc sử dụng điện trở nhạy cảm với nhiệt NTC của ô tô để đo nhiệt độ nước của ô tô có thể cung cấp thông tin hữu ích và dữ liệu phán đoán cho bộ điều khiển điện tử, đồng thời cấu trúc của nó tương đối đơn giản và hiệu quả sản xuất cao.Chip nhiệt điện trở NTC được sử dụng trong điện trở nhiệt được sử dụng.Con chip này là một yếu tố nhạy cảm với nhiệt độ.Khi nhiệt độ giảm, giá trị điện trở của nó tăng và giá trị điện trở giảm.Đầu ra của chip nhiệt là tín hiệu tương tự, đo nhiệt độ đầu ra nhiệt độ của nước trong xe.Chip nhiệt có thể được cấp điện áp bằng DC 12V, với mức tiêu thụ điện năng nhỏ, không bị chênh lệch nhiệt độ đầu ra, độ chính xác cao và phản ứng nhiệt độ nhanh.
AMPFORT sử dụng điện trở nhiệt NTC.Do độ chính xác cao, công suất chu kỳ chịu nhiệt tốt và độ ổn định cao, nó được sử dụng rộng rãi trong ô tô, xe máy và tàu thủy như các bộ phận theo dõi nhiệt độ và kiểm soát nhiệt độ.
- Đo và bù nhiệt độ
- Đầu máy đốt trong
- động cơ lớn
- máy biến áp ngâm dầu
- Mặt trước mạ bạc
- Đối với kẹp tiếp xúc
- Xếp hạng điện trở thay thế, nhiệt độ định mức, dung sai điện trở và hình dạng đĩa có sẵn theo yêu cầu.
- Giá trị điện trở danh định và phạm vi lỗi giá trị B nhỏ, tính nhất quán của sản phẩm và khả năng thay thế lẫn nhau tốt, có thể được hỗ trợ bởi nhiều thiết bị ô tô trong nước và nhập khẩu.
1. Kích thước
| d=5,0±0,2mm | th=1,1±0,3mm |
1.1, Đế nhiệt điện trở là một chất bán dẫn được làm từ oxit mangan, oxit coban, oxit niken và các vật liệu khác được thiêu kết ở nhiệt độ cao, và bề mặt của điện trở được thấm một lớp bạc điện tử làm điện cực;
1.2, Bề mặt nhẵn, không bị biến dạng và khuyết tật;lớp bạc sáng, không có vết chảy hay lộ đáy hay tích tụ
2. Các thông số chính của điện trở đáp ứng yêu cầu trong bảng 1 dưới đây
| Nhiệt độ (℃) | Điện trở (Ω) | Độ lệch cho phép (Ω) | Nhận xét |
| *25±0,1 | 470 | -- | 1. Nhiệt độ với”*” là điểm nhiệt độ điều khiển chính; 2. Điểm nhiệt độ điều khiển chính có thể được xác nhận bởi khách hàng. |
| *80±0,1 | 58,5 | ±5 | |
| *100±0,1 | 33,5 | ± |
2.1 Hệ số tản nhiệt: ≥ 11mW/℃
2.2 Hằng số thời gian nhiệt:≤ 60s
2.3 Tối đaCông suất: 220mW
2.4 Công suất kiểm tra: ≤ 0,1mW
2.5 Phạm vi nhiệt độ hoạt động:(-55~+155)℃
3. Độ tin cậy
3.1 Bảo quản ở nhiệt độ cao: Sau khi điện trở được đặt trong lò sưởi điện ở nhiệt độ (150 ± 5) ℃ trong 200 giờ, điện cực bề mặt của điện trở không bị ố vàng hoặc đổi màu và tốc độ thay đổi của giá trị điện trở khi không có công suất là ≤ ±2,5%;
3.2 Sốc nhiệt độ: điện trở -40℃ 30 phút → +25℃ 5 phút → 150℃ 30 phút → 25℃ 5 phút trong 5 chu kỳ, tốc độ thay đổi của giá trị điện trở không công suất là ≤ ±2,5%;
3.3 Bảo quản ở nhiệt độ thấp: Sau khi điện trở được bảo quản trong hộp nhiệt độ thấp ở -40℃ trong 200 giờ, điện cực không bị ố vàng hoặc đổi màu và tốc độ thay đổi của giá trị điện trở không công suất là ≤ ±2,5%;
4. Danh sách tham khảo số tiêu chuẩn cảm biến nhiệt độ xe hơi thông thường
4.1 Xe GM Buick Excelle
| C | F |
nước làm mát động cơ cảm biến nhiệt độ |
đầu vào cảm biến nhiệt độ |
| OM | |||
| Chịu nhiệt độ (xấp xỉ) | |||
| 100 | 212 | 177 | 187 |
| 90 | 194 | 241 | 246 |
| 80 | 176 | 332 | 327 |
| 70 | 158 | 467 | 441 |
| 60 | 140 | 667 | 603 |
| 50 | 122 | 973 | 837 |
| 45 | 113 | 1188 | 991 |
| 40 | 104 | 1459 | 1180 |
| 35 | 95 | 1802 | 1412 |
| 30 | 86 | 2238 | 1700 |
| 25 | 77 | 2796 | 2055 |
| 20 | 68 | 3520 | 2500 |
| 15 | 59 | 4450 | 3055 |
| 10 | 50 | 5670 | 3760 |
| 5 | 41 | 7280 | 4651 |
| 0 | 32 | 9420 | 5800 |
| -5 | 23 | 12300 | 7273 |
| -10 | 14 | 16180 | 9200 |
| -15 | 5 | 21450 | 9200 |
| -20 | -4 | 28680 | 15080 |
| -30 | -22 | 52700 | 25600 |
| -40 | -40 | 100700 | 45300 |
4.2Cherry QQ
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 50 | 740~900 |
| 60 | 540~650 |
| 70 | 390~480 |
| 80 | 290~360 |
| 90 | 210~270 |
| 100 | 160~200 |
4.3 CHERY Cowin
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 20~30 | 3560~2260 |
| 90~100 | 120~180 |
4.4 Chery Eastar
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 20 | 2.1~2.7 |
| 80 | 0,26~0,36 |
4.5 Chery Fulwin
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 0 | 9.4 |
| 20 | 3,51 |
| 40 | 1.456 |
| 60 | 0,67 |
| 80 | 0,334 |
| 100 | 0,178 |
4.6 Dongfeng Nissan Sunny
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 20 | 2.1~2.9 |
| 50 | 0,68~1,00 |
| 90 | 0,24~0,26 |
4.7 Dongfeng Peugeot Citroen
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 10 | 3530~4100 |
| 20 | 2350~2670 |
| 40 | 1085~1230 |
| 60 | 540~615 |
| 80 | 292~326 |
| 100 | 165~190 |
Honda Accord 4.8 Quảng Châu (2.0L/2.3L)
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| Động cơ lên đến nhiệt độ hoạt động bình thường | 200~400 |
4.9Mazda M6
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 20 | 35,48~39,20 |
| 70 | 5,07~5,60 |
| 80 | 3,65~4,02 |
4.10 Fia Terio và Siena
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| -20 | 15,97 |
| 0 | 5,975 |
| 20 | 2,5 |
| 40 | 1,15 |
| 60 | 0,576 |
| 80 | 0,309 |
| 100 | 0,176 |
4.11 Hyundai Sonata Bắc Kinh
| Nhiệt độ nước làm mát (C) | Giá trị tiêu chuẩn (Kohm) |
| 0 | 5,9 |
| 20 | 2,5 |
| 40 | 1.1 |
| 80 | 0,3 |
4.12 Hyundai Elantra Bắc Kinh
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn(v) |
| 0 | 3,7~4,3 |
| 20 | 3.2~3.6 |
| 40 | 2,4~3 |
| 80 | 1,0~1,5 |
4.13 KIA MAXIMA
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| -30 | 22,22~31,78 |
| -10 | 8,16~10,74 |
| 0 | 5,18~6,60 |
| 20 | 2,27~2,73 |
| 40 | 1.059~1.081 |
| 60 | 0,538~0,650 |
| 80 | 0,298~0,322 |
| 90 | 0,219~0,243 |
4.14 Dòng xe Volkswagen Passat (1.8T, 1.8L)
4.15 Ngôi sao thế kỷ cờ đỏ Hồng Kỳ
| Nhiệt độ nước làm mát (C) | Giá trị tiêu chuẩn (Kohm) |
| 20 | 2,5 |
| 80 | 0,3 |
4.16Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (ohm) |
| 20 | 2.1~2.9 |
| 50 | 0,68~1,00 |
| 90 | 0,236~0,26 |
4.17NissanFuga
| Nhiệt độ C(F) | Giá trị tiêu chuẩn (Kohm) |
| 20(68) | 2.1~2.9 |
| 50(122) | 0,68~1,00 |
| 90(194) | 0,236~0,260 |
4.18 Vương miện Toyota
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (Kohm) |
| -20 | 10~20 |
| 0 | 4~7 |
| 20 | 2~3 |
| 40 | 0,9~1,3 |
| 60 | 0,4~0,7 |
| 80 | 0,2~0,4 |
4.19Toyota Highlander
| Nhiệt độ | Giá trị tiêu chuẩn (Kohm) |
| 20C(68F) | 2,32~2,59 |
| 80C(176F) | 0,310~0,326 |
Dòng xe 4.20 BMW (M30B35)
| Nhiệt độ (C) | Giá trị tiêu chuẩn (Kohm) |
| 10 | 8,2~10,5 |
| 17~23 | 2,3~2,7 |
| 77~83 | 0,3~0,36 |